6 grandes hazañas del automovilismo

Fangio en Nürburgring 1957

El Gran Premio de Alemania de 1957 es considerado por muchos como la mejor carrera de la historia de la Fórmula 1. Fangio sacaba 30 segundos de ventaja a los Ferrari de Hawthorn y Collins, pero un error en su parada en boxes a mitad de carrera le hizo perder 2 posiciones, saliendo a pista tercero, a 50 segundos del líder. Fangio entonces “exprimió” al máximo su Maserati 250F, batiendo 9 veces su propia vuelta rápida (7 de forma consecutiva) y superando a los Ferrari a una vuelta para el final. Esto le permitió conquistar su quinto mundial de Fórmula 1. Tras la carrera Fangio declaró que “nunca he conducido tan rápido en toda mi vida y creo que nunca voy a ser capaz de hacerlo otra vez…”. 

El piloto argentino es el mejor de la historia en cuanto a porcentaje de victorias. Ganó 24 GPs, el 47% de los que corrió, con 29 “poles” (57%). 

La triple corona de Graham Hill 

Apodado Mr. Mónaco, el piloto británico consiguió el triunfo en el Principado en 5 ocasiones (1963, 1964, 1965, 1968 y 1969), consiguiendo el mundial de Fórmula 1 en 1962 y 1968. Antes de conquistar su segundo título corrió y ganó las 500 Millas de Indianápolis en 1966, a los mandos de un Lola-Ford. Y para cerrar el círculo, y ser el único piloto de la historia en hacerse con la triple corona del automovilismo, Hill ganó junto a Henri Pescarolo las 24 Horas de Le Mans en 1972, conduciendo un Matra-Simca MS670. 

Fernando Alonso reconoció recientemente su objetivo de completar también esta triple corona. El piloto asturiano ganó en Mónaco en 2006 y 2007 (consiguiendo el título mundial de F1 en 2005 y 2006), y consiguió la victoria en Le Mans en 2018, junto con Buemi y Nakajima en el equipo Toyota. Este año 2019 intentará completarlo con las 500 Millas de Indianápolis. 

 

John Surtees, rey sobre dos y cuatro ruedas

John Surtees (también conocido como “Big John”), piloto británico nacido en 1934, fue el único en la historia en convertirse en campeón mundial de Fórmula 1 y de Motociclismo

Ganó siete títulos mundiales de motociclismo entre 1956 y 1960 (cuatro de 500cc y tres de 350cc), y un mundial de F1 con Ferrari en 1964 (además de un subcampeonato en 1966). En 1964 la arrebató el título, precisamente, a Graham Hill, que antes de iniciarse la última carrera le aventajaba en 6 puntos.  

 

María Teresa de Filippis, la pionera

Nacida en Nápoles en 1926, María Teresa de Filippis se convirtió en el año 1958 en la primera mujer en correr en la Fórmula 1, participando en 5 Grandes Premios y consiguiendo una meritoria décima posición en el GP de Spa. 

Toda una pionera que logró manejar las máquinas de entonces, sin control de tracción, ni casco integral, ni cinturón de seguridad…  y abrió el camino para otras 5 mujeres que participaron en el campeonato entre 1974 y 1992. Mención especial para Lella Lombardi, que disputó un total de 17 Grandes Premios, y llegó a obtener una sexta posición en el Gran Premio de España de 1975. 

Nikki Lauda, el indomable

El piloto austriaco Nikki Lauda ganó 3 títulos mundiales de Fórmula 1, pero lo relevante es en qué circunstancias llegó hasta la victoria en los dos últimos. Tras conquistar con el equipo Ferrari el primero de ellos en 1975, Lauda sufrió un terrible accidente en Nürburgring en 1976 que casi le cuesta la vida (en ese momento iba líder destacado del mundial). Pocas semanas después, todavía sin estar plenamente recuperado, volvió al circuito para luchar por el título (finalmente caería del lado de James Hunt). A pesar de todo, en 1977 volvió a ganar. En 1979 se retiró y fundó en su Austria natal una compañía de vuelos chárter. Sin embargo, en 1982 regresaría a la F1 con el equipo McLaren, ganando su tercer título en 1984. 

 

Carlos Sainz – Finlandia y Argentina

Hay muchas grandes hazañas en la carrera deportiva de Carlos Sainz Cenamor. El madrileño es el piloto que más pruebas del mundial de Rallies ha disputado (196), el segundo que más podios ha conseguido (97) y que más puntos acumula en el WRC (1.242). El tercero en número de victorias (26), el segundo con mayor número de rallies diferentes (13)…

Pero nos vamos a centrar en dos triunfos especialmente importantes. El primero de ellos se produjo en 1990, año en que Carlos fue el primer piloto no nórdico en ganar el Rally de los Mil Lagos, en Finlandia. Esta victoria fue sorprendente e inesperada para todos, incluso para la propia organización de la carrera, que no tenía preparado el himno de España (solo habían ganado allí pilotos finlandeses o suecos en 40 años de historia).

El segundo de estos triunfos se produjo en Córdoba (Argentina), en el Rally Dakar de 2018. Carlos consiguió brillantemente su segunda victoria en el Rally a la edad de 55 años, el campeón más veterano en la historia del Dakar. Habían transcurrido más de 30 años desde su primera gran victoria, el Campeonato de España de Rallies de 1987, que consiguió ganando 7 de las 11 carreras disputadas. 

Carlos Sainz Karting

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